中公高科网上路演交流互动问答

  答 中公高科潘玉利：近年来，公路养护科学决策的理念正在国内公路管理领域逐步树立，但从树立理念到全方面实施需要一定的时间和过程，因此，本公司在推广公路养护科学决策相关成套设备、技术和服务时，某些特定的程度上受到公路养护传统决策思维的影响，本公司可能因此面临一定的市场开拓风险。

  答 中公高科杨文银：为了尽最大可能避免潜在同业竞争，中路高科和公路所分别于2015年2月4日和2015年2月召开董事会和院务会，两次会议都同意中路高科以公开挂牌的方式转让其持有的路兴公司53.44%的股权。公司以900万元的价格受让该等股权，并于2016年8月31日完成工商变更登记，成为路兴公司控股股东。

  答 中公高科潘玉利：中国公路的养护方式正由传统转向科学，交通运输部2011年5月发布的《交通运输“十二五”发展规划》已将推进公路科学养护作为发展目标，这使得公路养护市场对科学决策体系相关成套设备、技术与服务的需求逐步的提升和多样化。为应对未来大规模公路养护对科学决策体系相关成套设备、技术和服务的需求，保持市场之间的竞争地位，本公司始终致力于开发新产品和研发新技术，每年就此投入的金额较大。若本公司的新产品或新技术不符合市场需求，将对本公司的市场竞争力及盈利能力造成不利影响，本公司面临新产品及新技术研发的风险。

  答 中德证券史吉军：公司向客户提供包含公路养护科学决策相关的设备、软件和咨询在内的一体化解决方案，是目前国内少有的可提供一体化产品和服务的供应商，拥有公路养护科学决策所必需的核心技术，并拥有与此相关的独立生产及辅助生产系统，采购、销售系统和研发系统，具有面向市场独立经营的能力，公司的业务完全独立于控制股权的人和实际控制人，不依赖于控制股权的人、实际控制人及其控制的别的企业，与其不存在同业竞争或显失公平的关联交易。同时，公司控制股权的人及实际控制人已向公司出具承诺函，承诺避免与公司发生同业竞争。谢谢!

  答 中公高科潘玉利：虽然我国公路养护市场化已得到行业主管部门的认同，但受计划经济体制的长期影响，公路养护科学决策体系的建立和完善仍较大程度上受到行业主管部门制定的有关政策的影响。公路养护行业主管部门通常以整体规划或指导性意见等形式在公路养护资产金额的投入和养护技术标准等方面做规范和指导，因此，公路养护是政策导向性较强的行业。未来假如慢慢的出现不利于行业市场化发展的政策和规定，本公司将面临一定的行业发展相关的政策风险。

  答 中公高科杨文银：您好!本公司的实际控制人为公路所，其经营事物的规模包括：研究公路交通运输技术，促进交通科技发展;交通运输工程研究、土木工程研究、环境科学与工程研究、机械工程研究、材料科学与工程研究、公路勘察与设计、相关工程检验测试与监理、有关技术咨询与培训。谢谢!

  答 中公高科潘玉利：这次发行后，随着募集资金投资项目的实施，公司资产规模、营业收入、员工数量将会有较快的增长，规模的扩张将对公司的经营管理、项目组织、人力资源建设、资金筹措及运作能力等方面提出更高的要求。假如公司管理体制和配套措施无法给予相应的支持，可能会对公司的经营业绩产生不利影响。

  答 中公高科杨文银：您好!截至2016年12月31日，持有本公司5%以上股份的主要股东如下：

  答 中公高科潘玉利：公司这次募集资金投向均是公司专注多年主业的升级或必要延伸，这次募集资金投资项目建成投入到正常的使用中后，将对公司发展的策略的实现、经营规模的扩大和业绩水平的提高产生重大积极影响。但是，在项目建设及开发过程中，面临着技术开发的不确定性、技术替代、宏观政策变化、市场变化等诸多风险，任何一项因素向不利于公司的方向转化，都可能会影响项目的投资回报和公司的预期收益。

  答 中公高科潘玉利：这次发行成功后，公司净资产将大幅度的增加，而公司发行当年实现的净利润将可能面临难以保持同比例增长的情况，因此，公司发行当年的净资产收益率存在下降的可能性。同时，募集资金投资项目可能因市场环境变化导致不能达到预期效果和产生预期经济效益，并进而影响企业的净资产收益率水平。

  答 中公高科何博：全国公路养护里程从2006年底268.21万公里(占公路总里程的77.6%)上升至2015年底446.56万公里(占公路总里程的97.6%);跟着时间的推移和设施总量的增加，公路养护需求呈现快速的增长趋势，按照平均10年一次大修、5年一次中修测算，我国公路每年大中修里程达到80万公里，其中高速公路超过14,000公里。

  答 中公高科潘玉利：公司在养护决策咨询业务开展过程中，为提升工作效率、节省成本、提升工作的便利性、实现效益最大化，在路况检测、人工路面病害识别和试验检验测试方面存在少量外包的情况，2014年度、2015年度和2016年度，公司养护决策咨询业务涉及的外包费用分别为286.42万元、564.58万元和588.38万元，占公司经营成本的占比分别是6.73%、11.39%和9.59%，占比较低。未来，若外包服务提供商无法持续为企业来提供服务，将可能对公司业务造成一定影响。鉴于公司具备开展养护决策咨询业务所必须的核心技术和人员，公司外包的路况检测、人工路面病害识别和试验检测属于技术上的含金量相比来说较低、且费时费力的基础性工作，同时公司养护决策咨询业务外包费用的占比较低，公司对养护决策咨询外包服务商不存在重大依赖。

  答 中公高科何博：公司依据市场需求不断推出新产品或新服务，如于2012年推出农村公路路况快速检测设备CiCS IV、2013年推出适用于项目级路况检测的路况快速检测设备CiCS III、2014年推出多功能路况巡查设备CRiS、2016年对原有的CiCS I、CRiS做全面升级，积极拓展项目级养护决策咨询服务的内容与深度等。2016年6月，本公司受让中路高科持有的路兴公司53.44%股权之后，路兴公司成为本公司控股子公司，其生产销售的路面横向力系数测试车、激光自动弯沉仪等龙头设备产品在路面抗滑性能、路面强度性能等单项指标上具备高效率、高精度的检测功能，该等产品进一步丰富了本公司产品线，提升了公司产品核心竞争力。

  答 中公高科何博：根据《国家公路网规划(2013年-2030年)》，未来我国公路网总规模约580万公里，其中国家公路约40.1万公里，占总规模的7%;省级公路占9%;乡村公路占84%。

  答 中公高科何博：报告期内，公司或产品获得的奖项、荣誉、评选详细情况如下：

  2012年，公路网快速检测与损坏修复关键技术获国务院2011年度国家科技进步奖二等奖;

  2013年，公司主编的《多功能路况快速检测设备》标准(GB/T 26764-2011)被北京中关村国家自主创新示范区管委会评为2012中关村十大创新标准;

  2014年，公司高速公路路面养护支撑保障技术探讨研究获中国公路学会科技奖特等奖;

  2015年，公司公路养护市场管理体系研究获中国公路学会科技奖一等奖;

  2016年，公司基于一维傅立叶变换的水泥路面图像刻槽去除的方法(专利号：ZL5.X)获国家知识产权局第十八届中国专利优秀奖;

  2016年，公司参建项目G209十堰段“畅安舒美”示范公路创建工程获中国公路学会中国公路养护工程奖。

  答 中公高科杨文银：您好!企业来提供的咨询服务最重要的包含网级养护决策咨询服务和项目级养护决策咨询服务两大类。企业来提供的设备产品最重要的包含多功能路况快速检测系统(CiCSI)、全断面路况快速检测系统(CiCSIII)、农村公路智能检评系统一体化装备(CiCSIV)、多功能路况巡查系统(CRiS)、激光自动弯沉仪、路面横向力系数测试车、激光断面仪、多功能激光路面测试仪等系列新产品。企业来提供的信息系统产品最重要的包含公路全资产管理系统(CRMS)、区域公路网智能养护系统(iRMS)、公路养护分析平台(CMAP)、通用公路数据采集软件(RDR)等，同时提供上述相关这类的产品衍生的个性化开发与技术服务。谢谢!

  答 中德证券史吉军：公司以持续经营为基础，结合实际发生的交易和事项，按照财政部颁布的《企业会计准则基本准则》和各项具体会计准则、《企业会计准则应用指南》、《企业会计准则解释》及其他相关规定(以下合称“企业会计准则”)、以及中国证券监督管理委员会《公开发行证券的公司信息公开披露编报规则第15号-财务报告的一般规定》的披露规定编制财务报表。谢谢!

  答 中公高科潘玉利：公司计划采用以下方法或途径解决市场扩展可能面临的困难：公司将依托“公路智能养护技术开发中心建设项目”对公司的研发体系和生产体系进行提升，坚持“以市场为导向、以产品为目标、实现技术产业化”的研发和创新理念，以保证有明确的目的性地研发，由此减少市场拓展风险。

  答 中公高科杨文银：您好!公司控制股权的人为中路高科交通科技集团有限公司。谢谢!

  答 中公高科何博：我国公路养护投资规模从2006年底1,124.7亿元上升至2015年底3,889.9亿元，跟着时间的推移和设施总量的增加，我国公路养护需求呈现快速的增长趋势，养护任务逐年增加，我国已确定进入大规模公路养护时代。

  答 中公高科何博：首先是出台费改税政策，使得公路养护资金转为财政一般预算拨款，预算性更突出，为公路养护资金预算申请和使用提供科学的决定依据;其次是来管理体制及机制改革，加快公路养护的市场化步伐，使得公路管理部门的工作重点逐渐从养护工程的实施转移到宏观管理决策中来，从而带动公路管理部门对科学养护决策的技术及服务的需求;第三是出台各级发展规划，包括《交通运输“十二五”发展规划》、《“十二五”公路养护管理发展纲要》、《“十三五”公路养护管理发展纲要》、《公路水路交通中长期科技发展规划纲要》、《关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》、《全面建成小康社会交通运输发展目标和指标体系》、《全面深化交通运输改革试点方案》等多项政策，确立实现公路养护管理可持续发展的战略举措，全力支持科学养护、智能养护的发展。

  答 中公高科杨文银：您好!中路高科作为本公司的主发起人，主要是做投资管理、企业管理、交通科技推广与服务、车辆试验技术开发、销售建筑材料等，其资产大多数表现为对下属各控股子公司的股权。谢谢!

  答 中公高科潘玉利：公司本次公开发行新股数量不超过1,668万股，占发行后总股本的比例不低于25%。

  答 中德证券陈庆隆：报告期各期末，公司负债总金额分别为13,895.19万元、12,989.91万元和11,577.51万元，负债规模呈年年在下降趋势，还在于报告期内公司纯收入能力较强，并逐年偿还银行借贷所致。谢谢!

  答 中公高科何博：截至2016年末，公司已累计为27个省(自治区、直辖市)提供了网级养护决策咨询服务，为17省(自治区、直辖市)的223个养护工程中提供了项目级养护决策咨询服务。

  答 中德证券史吉军：非货币性资产包括土地使用权、专利权、著作权、商标及软件等。谢谢!

  答 中公高科何博：公路养护科学决策是一个新兴行业，市场参与者较少。本公司的产品和服务包括路况快速检测设备、养护信息系统和决策咨询服务，是目前国内唯一可以为公路养护科学决策提供一整套系统技术与服务的企业。成套技术与服务的提供，便于进行“设备系统服务”的无缝衔接，并能直接对养护方案提出建议，来提升客户进行养护决策的准确度和效率。从综合服务的角度看，行业竞争较小。

  答 中公高科杨文银：您好!在企业成立之后，主发起人拥有的主要资产和实际从事的主体业务与企业成立之前未发生明显的变化。谢谢!

  答 中公高科何博：从全世界看，加拿大FugroRoadware公司、澳大利亚ARRB等在路况快速检测设备方面具有较丰富的经验。但由于采购成本和维护成本比较高、服务难以跟上等原因，目前进口设备在国内的竞争力较弱。

  在国内，除本公司外，目前可提供路况快速检测设备的企(事)业单位主要有北京星通联华科技发展股份有限公司、武汉武大卓越科技有限责任公司、武汉滨湖电子有限责任公司、长安大学公路养护与检测技术研究所等。

  答 中公高科何博：从全世界看，加拿大Deighton、美国AASHTO和英国运输研究所(TRL)等在公路资产管理系统方面具有较丰富的经验。但鉴于标准差异、成本和服务等原因，目前进口系统在国内的竞争力较弱。

  在国内，进行公路信息化系统开发的企业主要有上海中交海德交通科技股份有限公司、北京北大千方科技有限公司、北京恒达时讯科技股份有限公司和珠海联迪软件系统有限公司等。

  答 中德证券陈庆隆：公司路况检测系统(CiCS)系列新产品的生产周期约105天。谢谢!

  答 中德证券陈庆隆：2015年末、2016年末，公司存货分别较前一年度增加95.74%和41.67%，根本原因是：随公司检测设备销量的不断提高，公司为确保检测设备能够及时交付，原材料储备量不断增加。谢谢!

  答 中公高科潘玉利：公司与本次发行有关的保荐人、承销机构、证券服务机构及其负责人、高级管理人员、经办人员之间不存在直接或间接的股权关系或其他权益关系。为本公司本次发行上市提供服务的中介机构及其签字人员不存在直接或间接持有本公司股份的情形。

  答 中德证券史吉军：固定资产指为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有，并且使用寿命超过一个会计年度的有形资产。固定资产在同时满足下列条件时予以确认：(1)与该固定资产有关的经济利益很可能流入企业;(2)该固定资产的成本能够可靠地计量。谢谢!

  答 中公高科杨文银：您好!公司实际控制人为交通运输部公路科学研究所，是交通运输部直属的事业单位。公路所持有本公司控股股东中路高科100%的股权。谢谢!

  答 中公高科何博：从全球范围看，多家著名的咨询公司如JACOBBabtie，ScotWilson，Atkins，ARRB以及英国运输研究所(TRL)等业务范围较广，国际性较强。但由于服务理念、服务价格等多种原因，这些国际性的大公司对中国市场的开拓较慢，目前在国内的竞争力较弱。

  在我国，公司在公路养护决策咨询服务领域的主要行业竞争对手有中交路桥技术有限公司、苏交科集团股份有限公司。

  答 中德证券陈庆隆：报告期各期末，公司应付账款余额分别为951.75万元、713.20万元和580.03万元，占负债总额的比例分别为6.85%、5.49%和5.01%，占比较低，主要为与公司经营活动相关的应付货款、应付服务费、应付工程款等。谢谢!

  答 中德证券史吉军：公司将政府补助划分为与资产相关的具体标准为：用于建设公路养护技术国家工程研究中心创新能力建设项目或购建资产相关的政府补助。公司将政府补助划分为与收益相关的具体标准为：除与资产相关的政府补助之外的政府补助。对于未明确规定补助对象的，公司将该政府补助划分为与资产相关或与收益相关的判断依据为：政府补助的用途。谢谢!

  答 中公高科何博：公路养护科学决策行业属于知识密集型行业，主要面向公路管理机构、收费公路经营管理企(事)业单位，以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业，处于公路养护行业产业链的前端，行业利润水平相对较高。随着公路养护需求的不断扩大，公路管理部门对有限资金有效运用的要求也将不断提高，公路养护科学决策的市场需求逐步扩大，行业利润水平保持稳定增长。

  答 中公高科何博：公路养护科学决策技术服务业主要服务于公路管理机构、收费公路经营管理企(事)业单位，以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业。根据我国公路养护管理体制，各级养护责任部门会基于路况数据，按照上级主管部门要求的时间报送年度养护计划或者据此进行内部考核。各省路况数据采集从年初(第一季度)开始制定计划，并在年内完成数据采集及后期分析工作，同时由于公路养护资金主要来自于财政拨款，客户一般会在年内(并主要集中在第四季度)完成项目确认及款项支付工作。从实现收入角度来看，行业呈现一定的季节性波动，公司的收入占比一般第一季度相对较低，第四季度相对较高，具有一定的季节性。

  答 中公高科杨文银：您好!截至2016年12月31日，公司拥有两家控股子公司和一家参股子公司，分别为全资子公司--中公高科(霸州)、控股子公司--路兴公司(公司持股53.44%)和参股子公司--路桥瑞通(公司持股10%)。

  答 中德证券史吉军：公司涉及产品质量保证时，如该等事项很可能需要未来以交付资产或提供劳务、其金额能够可靠计量的，确认为预计负债。与或有事项相关的义务同时满足下列条件时，公司确认为预计负债：(1)该义务是本公司承担的现时义务;(2)履行该义务很可能导致经济利益流出本公司;(3)该义务的金额能够可靠地计量。谢谢!

  答 中公高科潘玉利：本次股票发行募集资金计划用于建设公路智能养护技术应用开发中心项目，项目总投资额为37,420.45万元。

  答 中公高科何博：公司积极参与多项重大课题研究，多项技术研究成果被鉴定为“总体上达到国际领先水平”，具体如下：

  1、普通干线公路综合改造技术研究及工程示范，本公司为主要完成单位，中国公路学会专家鉴定该项技术成果总体上达到国际领先水平。

  2、2007～2010年度西部交通建设科技项目之西部地区高等级公路养护技术研究，本公司为完成单位之一，交通运输部科技司专家鉴定该项目技术成果总体上达到国际领先水平。

  3、2006～2008年度国家高科技研究发展计划(863计划)研究项目公路全断面动态快速检测技术的研究，中公高科有限为完成单位之一，中国公路学会专家鉴定该项技术成果总体上达到国际领先水平。

  4、“十一五”国家科技支撑计划“重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术开发与示范应用”项目之“山区公路网安全保障技术体系研究与示范工程”课题中，山区公路养护路段交通安全综合保障技术与装备项目，中公高科有限为主要参加单位，交通运输部科技司鉴定委员会鉴定该课题研究成果总体上达到国际领先水平。

  答 中德证券陈庆隆：报告期内，公司按账龄分析法对应收账款、其他应收款计提坏账准备。除此之外，公司持有的各项其他资产不存在明显的减值迹象，未发生需计提减值准备的情形。谢谢!

  答 中公高科杨文银：您好!截至2016年12月31日，公司控股股东中路高科和实际控制人公路所直接或间接持有的本公司股份不存在质押情况。谢谢!

  答 中德证券史吉军：(1)公司2009年6月12日经北京市科学技术委员会、北京市财政局、北京市国家税务局及北京市地方税务局联合批准认定为高新技术企业。2012年10月30日，公司通过高新技术企业复审(证书编号：GF9，有效期三年)，自2012年1月1日起至2014年12月31日按照15%税率征收企业所得税。2015年7月21日，公司再次通过高新技术企业认定(证书编号：GF9，有效期三年)，自2015年1月1日起至2017年12月31日按照15%税率征收企业所得税。(2)路兴公司2013年11月11日经北京市科学技术委员会、北京市财政局、北京市国家税务局及北京市地方税务局联合批准认定为高新技术企业(证书编号：GF5，有效期三年)，自2013年1月1日起至2015年12月31日止按照15%的税率征收企业所得税;根据2016年12月22日，全国高新技术企业认定管理工作领导小组办公室发布的《关于公示北京市2016年第二批拟认定高新技术企业名单的通知》，路兴公司通过高新技术企业资格复核，自2016年1月1日至2018年12月31日按照15%的税率征收企业所得税。谢谢!

  答 中公高科何博：公司核心技术人员主持多项国家及行业标准、规范的制定和编写工作，具体情况如下：

  1、《多功能路况快速检测设备》，标准编号GB/T 26764-2011，公司为主要编写者;

  2、《路面管理系统技术要求》，标准编号GB/T 32233-2015，公司为主要编写者;

  3、《公路技术状况评定标准》，标准编号JTG H20-2007，由公司与其他单位联合编写;

  4、《公路路面技术状况自动化检测规程》，标准编号JTG/T E61-2014，公司为主要编写者;

  5、《公路养护安全作业规程》，标准编号JTG H30-2015，公司为主要编写者;

  6、《前插式激光测距自动弯沉仪》，标准编号JT/T 841-2012，公司为主要编写者;

  7、《单轮式横向力系数测试仪》，标准编号JT/T 921-2014，公司为主要编写者。

  答 中德证券陈庆隆：报告期各期末，公司非流动资产总计分别为19,844.20万元、19,453.14万元和23,676.28万元，公司非流动资产主要由固定资产、在建工程、无形资产构成。谢谢!

  答 中公高科潘玉利：本次募集资金投资项目的建设运营主体为中公高科(霸州)。

  答 中德证券史吉军：对于与资产相关的政府补助，在收到时确认为递延收益;当资产达到预计可使用状态时按照资产的使用年限分期计入营业外收入。与收益相关的政府补助，用于补偿以后期间的相关费用或损失的，取得时确认为递延收益，在确认相关费用的期间计入当期营业外收入;用于补偿已发生的相关费用或损失的，取得时直接计入当期营业外收入。谢谢!

  答 中公高科杨文银：您好!本次发行前，本公司总股本为5,000万股。谢谢!

  答 中公高科潘玉利：随着时间的推移和设施总量的增加，我国公路养护需求呈现快速的增长趋势，养护任务逐年增加，我国已经进入大规模公路养护时代。作为国家重要的基础设施和公益性资产，公路的科学养护与管理对于转变公路发展方式，延长公路设施使用寿命，提高现有公路路网通行效率，促进国土资源均衡开发，减少土地和资源消耗，降低物流成本，服务经济社会发展和人民群众安全便捷出行，实现公路交通可持续发展等具有十分重要的意义。

  答 中德证券陈庆隆：从短期偿债指标来看，报告期内公司流动比率和速动比率保持了较高水平，且基本保持稳定，短期偿债能力较强。谢谢!

  答 中德证券史吉军：公司租赁业务根据合同约定条款，在租赁期间按照直线法确认收入。谢谢!

  答 中公高科何博：(1)公路发展战略重点转移(从“建设”向“养护”逐步转移)是促进本行业发展的最有利因素;(2)对有限养护资金有效运用的要求也将促使本行业发展;(3)产业政策积极支持也是促进本行业发展的有利因素。

  答 中公高科杨文银：您好!报告期内，公司不存在为控股股东、实际控制人及其控制的其他企业提供担保的情况。谢谢!

  答 中公高科潘玉利：公司的技术基础已有约三十年的历史，在其不断发展的过程中，形成了多项核心技术和相关产品。公司目前推出了三大系列产品和服务，品种涵盖设备、信息系统和咨询服务，范围涵盖网级决策和项目级分析;同时公司拥有全部产品的专利权、商标、计算机软件著作权和非专利核心技术，多项技术通过业务专家鉴定，达到国际领先或先进水平。此外，近年来公司牵头组建了全国唯一一个“国家级公路养护技术国家工程研究中心”和行业内唯一的“公路网智能养护技术及系统协同创新平台”。两个平台均以实现科学养护、智能养护为技术创新目标，围绕路况快速检测、诊断分析决策、养护方案咨询、公路资产管理等开展技术研究与产品开发。依托上述平台参与的国家及行业重大科研项目成果，可为投资项目建设提供有力的技术支持。

  公司研发团队实力雄厚，核心技术人员是国内路况快速检测技术、公路资产管理、公路养护管理专业方面的学术带头人，在行业内有较高的威望和知名度，将确保项目建设的科研实力和市场竞争力，公司在人员与技术方面为募投项目的实施做好充分准备，提供必要支持。

  问 投资者：可否介绍一下公司牵头组建的国家级公路养护技术国家工程研究中心?

  答 中公高科何博：2011年11月，经国家发改委批准，本公司牵头组建全国唯一的国家级公路养护技术国家工程研究中心。该中心为我国唯一一个公路养护技术国家级创新平台，依托该平台，进一步确立了本公司在公路养护技术领域的引领地位，促使本公司在行业内保持较强的影响力。

  问 投资者：可否介绍一下公司牵头组建的国家级公路养护技术国家工程研究中心?

  答 中公高科何博：2011年11月，经国家发改委批准，本公司牵头组建全国唯一的国家级公路养护技术国家工程研究中心。该中心为我国唯一一个公路养护技术国家级创新平台，依托该平台，进一步确立了本公司在公路养护技术领域的引领地位，促使本公司在行业内保持较强的影响力。

  答 中德证券陈庆隆：公司属于知识技术密集型企业，人力资源是公司的核心竞争力之一。最近三年末，公司的应付职工薪酬分别为732.13万元、831.81万元和1,313.51万元，应付职工薪酬余额呈逐年增长的态势，主要系公司人员数量增加以及人均工资上涨导致年末应付未付的工资及奖金增加所致。谢谢!

  答 中德证券史吉军：公司的营业收入分为主营业务收入和其他业务收入，其中主营业务收入分为路况快速检测系统开发与集成销售收入、公路养护决策咨询业务收入以及公路养护分析系统开发与销售收入三类;其他业务收入为租赁业务收入，主要为向客户提供路况快速检测系统设备的租赁服务。谢谢!

  答 中公高科何博：影响本行业发展的一大瓶颈是人才的短缺，而本公司的人才主要来自于本行业在国内发展约三十年来的积累，建立了扎实稳固的人才团队。截至2016年末，本公司共有员工189人，硕士及以上学历的人员共75人，本科学历62人，合计占本公司员工总数的72.49%;本公司现有技术研发人员48人，技术服务人员67人，合计占本公司员工总数的60.85%。潘玉利、常成利、王松根、边庄力、程珊珊、李强、潘宗俊、刘振清等公司核心技术人员，多次获得国家、行业技术奖项，主持或参与了多部国家标准、行业规范的制定工作，是行业认可的路况快速检测技术、公路养护管理专业方面的学科带头人，部分人员享受国务院政府特殊津贴待遇。他们结合发达国家经验在国内最早倡导了公路养护科学决策的理念，并成为智能养护领域技术发展的先行者和引领者。

  答 中公高科杨文银：您好!公司已依法建立健全股东大会、董事会、监事会、独立董事、董事会秘书制度。报告期内，本公司及董事、监事和高级管理人员严格按照相关法律法规开展经营，不存在重大违法违规行为。谢谢!

  答 中公高科何博：公路养护科学决策技术服务业的产品与服务涉及材料科学、力学、结构学、信息技术、装备工程、工程经济学等多个学科，公路养护科学决策技术应形成一套完整的体系，即以现代路况快速检测技术为基础，融合图像智能识别、公路养护需求分析、路面长期使用性能预测、养护资金优化分配、投资效益综合分析等核心技术，以规范完善的决策管理制度为保障，以具备较高技术素养的专业人才队伍为支撑，以提高公路养护投资效益为最终目标的技术、产品、标准和制度体系。因此，本行业技术具有跨专业、体系化、智能化和集成化的特点，技术含量高。

  答 中公高科何博：由于公路养护科学决策理念在我国起步较晚，相关技术的应用、相关企业的发展历程也较短，截至目前，尚无权威第三方对本行业的各类产品和服务进行市场排名。

  本公司在科研技术水平、人才储备、品牌和经验等方面均形成了强有力的竞争优势，是我国少有的可以为公路养护科学决策提供成套设备、软件及咨询服务的综合供应商。本公司承担了建立国家级创新平台“公路养护技术国家工程研究中心”的重任，参与了多个重大科研课题的研究工作，并参与相关技术政策及标准规范的行业关键规范或技术指标的制定，在业内拥有较高的话语权和影响力。本公司的路况检测设备技术曾经通过了国际认证，网级决策咨询服务已覆盖全国27个省、市、自治区，本公司的产品与服务已在公路科学养护决策领域确立了较高的市场地位充分体现了本公司行业带头人的地位。

  答 中德证券史吉军：公司上市后三年(包括公司股票上市当年)分红具体计划为：公司在足额预留法定公积金、任意公积金以后，在满足现金分红条件的情况下，每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可供分配利润的20%;公司在确保足额分配现金股利的前提下，可以另行以股票方式分配利润或以公积金转增股本，但现金分红在该次利润分配中所占比例最低应达到20%。每个会计年度结束后，公司董事会提出分红议案，并提交股东大会审议表决，公司应接受所有股东(特别是公众投资者)、独立董事、监事对公司利润分配的建议和监督。谢谢!

  答 中公高科何博：本公司依据路况快速检测成套技术开发的CiCS I为2011年度和2015年度交通运输部全国干线公路养护管理检查外业检测专用装备，同时被交通运输部列入《2011年度交通运输建设科技成果推广目录》、《2015年度交通运输建设科技成果推广目录》，高速移动式弯沉检测技术与装备被列入《2015年度交通运输建设科技成果推广目录》。本公司作为联合体主办人牵头联合体成员中标“交通运输部2012年度至2014年度国家干线公路网监测项目-路况检测项目”;本公司的高性能半柔性旧路升级改造关键技术、公路养护科学决策技术、路面大中修养护设计成套技术、公路养护分析平台(CMAP NTHS V4.0)分别被交通运输部列入2011、2012、2013、2014年度《交通运输建设科技成果推广目录》。

  答 中德证券陈庆隆：公司预收款项主要集中于一年以内。在实际的经营过程中，公司的路况快速检测设备生产周期一般在80天至105天，公路养护决策咨询服务项目的执行周期一般在6个月之内，公路养护分析系统开发与销售业务的执行周期一般在6个月至12个月，个别项目规模较大的公路养护分析系统开发项目执行周期会超过一年，预收账款基本能在一年内结清，报告期内，公司预收款项的账龄结构合理，与公司的实际经营情况相符。

  答 中德证券史吉军：2014-2016年度，公司扣除所得税影响后归属于母公司所有者的非经常性损益分别为231.40万元、306.03万元和861.70万元，占同期归属于母公司所有者净利润的比重分别为4.71%、6.50%和15.98%，公司非经常性损益对经营成果的影响有限。谢谢!

  答 中公高科潘玉利：公路智能养护技术应用开发中心项目建设具体包括：(1)公路智能检测设备研发、生产、维修所需的厂房、试验室、仓库;(2)数据服务增值业务所需的办公场所、数据监控管理中心、专业机房及相关软硬件;(3)智能养护决策的数据处理及大数据管理辅助配套的办公场所、机房、设备及相关软硬件等。

  答 中公高科杨文银：您好!自成立股份公司以来，公司股东大会一直严格依照有关法律、法规和《公司章程》的规定规范有效地运作。股东认真履行股东义务，依法行使股东权利，股东大会履行职责情况良好。谢谢!

  答 中德证券陈庆隆：公司的预收款主要为预收的与公司经营活动相关的货款和预收服务款。最近三年末，公司预收款项余额分别为1,905.11万元、1,629.52万元和1,055.40万元，呈逐年下降趋势，主要是公司的相关重大项目在报告期内完成所致。谢谢!

  答 中德证券史吉军：报告期内，公司涉及的主要税项为增值税、城市维护建设税、企业所得税。谢谢!

  答 中公高科何博：2014年~2016年，公司研发费用占营业收入的比重依次为9.34%、10.17%、12.71%。

  答 中公高科杨文银：您好!报告期内，公司历次董事会会议严格按照《公司章程》规定的职权范围对公司各项事务进行了讨论决策，并形成有效决议。历次会议通知、召开、表决方式符合《公司法》和《公司章程》的规定，会议记录完整规范。董事会依法履行了《公司法》、《公司章程》赋予的权利和义务，董事会制度运行良好，不存在违反相关法律、法规行使职权的行为。谢谢!

  答 中公高科潘玉利：公司计划采用以下方法或途径解决技术升级可能面临的困难：首先，公司将通过多种渠道引进人才，并将通过建立人才激励机制等手段稳定人才队伍。其次，公司将继续坚持鼓励员工创新，为员工提供一个宽松的创新环境。第三，公司将继续积极参与国家或行业重点科研项目，以保持技术领先的优势，并在此过程中培养和锻炼队伍。第四，公司将继续积极参与国家或行业规范标准的制订或修订的起草工作，以准确把握行业发展方向，对公司的研发和生产进行正确布局。第五，公司将瞄准国际领先水平，在充分吸收国际成功经验的基础上，不断提升技术研发能力，通过自主创新，突破重大技术瓶颈，掌握关键核心技术。此外，公司还将通过加强国内外技术交流、举办行业技术研讨会或组织培训等方式，加强与同业的沟通，共同促进行业发展，为公司发展营造一个良好的外部环境。

  答 中德证券陈庆隆：最近三年，公司的综合毛利率分别为69.72%、67.54%和64.29%，整体较高，但是呈逐年下降趋势，主要是受公司收入结构的变化，以及随着公司业务增长、人工人数增长导致员工薪酬等营业成本的增加相较营业收入同比快速增长所致。谢谢!

  答 中德证券史吉军：公司房屋建筑物、机器设备、运输设备、电子设备等主要固定资产的资产质量较好，使用效率较高，不存在因市场价格持续下跌、技术陈旧或长期闲置等情况导致其可回收金额低于账面价值的情形，因此公司未对固定资产计提减值准备。谢谢!

  答 中德证券史吉军：公司房屋建筑物、机器设备、运输设备、电子设备等主要固定资产的资产质量较好，使用效率较高，不存在因市场价格持续下跌、技术陈旧或长期闲置等情况导致其可回收金额低于账面价值的情形，因此公司未对固定资产计提减值准备。谢谢!

  答 中德证券史吉军：截至2016年12月31日，公司的银行借款共计有1,703.30万元，其中长期借款1,362.64万元、一年内到期的非流动负债340.66万元，不存在逾期的银行借款。谢谢!

  答 中德证券陈庆隆：随着时间的推移和设施总量的增加，我国公路养护需求呈稳定增长趋势，根据交通运输部统计数据显示，2013年度、2014年度、2015年度我国公路养护里程分别为425.14万公里、435.38万公里和446.56万公里，公路养护投资规模分别为2,921.00亿元、3,333.00亿元和3,889.90亿元，我国公路养护市场需求逐年增加。受公路养护行业市场需求持续增加的影响，最近三年公司主营业务收入也呈逐年上升趋势，分别为14,040.58万元、15,269.39万元和17,137.73万元，与行业的总体需求变化基本匹配。谢谢!

  答 中公高科何博：2014年、2015年、2016年公司对前十大客户的销售金额分别为6,348.56万元、6,329.10万元和6,506.38万元，占公司当期营业收入的比例分别为45.18%、41.15%和37.89%，呈逐年下降趋势。

  问 投资者：请问董事、监事、高级管理人员、其他核心人员及其近亲属直接或间接持股情况?

  答 中公高科杨文银：您好!截至招股说明书签署日，公司副董事长、总经理潘玉利，公司董事赵怀志，公司常务副总经理、中公高科(霸州)董事长、总经理赵延东，公司总工程师王松根，公司财务总监、董事会秘书、中公高科(霸州)监事何博，公司技术顾问边庄力，公司监事、养护装备事业部总工程师、路兴公司董事程珊珊，公司养护工程技术事业部总经理李强，公司养护工程技术事业部副总经理刘振清，公司养护决策咨询事业部总经理、路兴公司董事潘宗俊，以上人员直接持有本公司股份。除上述情形外，公司现任董事、监事、高级管理人员、核心技术人员及其近亲属，不存在直接或间接持有本公司股权的情况。谢谢!

  答 中德证券史吉军：根据公司2016年2月4日召开的2016年第一次临时股东大会决议，为兼顾新老股东的利益，若公司首次公开发行股票并上市方案经中国证监会核准并得以实施，首次公开发行股票前滚存的未分配利润在公司首次公开发行股票并上市后由新老股东按持股比例共同享有。谢谢!

  答 中公高科潘玉利：与其他国内外企业、机构或单位相比，本公司提供的成套设备、技术与服务在价格、适用性和售后服务等方面均具备较明显的优势，但本公司仍一定程度上面临着来自国内外竞争对手的竞争。虽然本公司经过多年发展已具备了先发优势，但随着公路养护市场对科学决策体系相关成套设备、技术与服务的需求快速增长，不排除具备一定科研及资金实力的国内外企业、机构或单位将其大量资源投入这一市场领域并在市场拓展方面取得成功，这将会对本公司的业务造成一定冲击，本公司面临一定的市场竞争风险。

  答 中公高科何博：报告期内，本公司不存在向单个供应商采购比例超过采购总额50%的情况;不存在严重依赖于少数供应商的情。

  答 中公高科杨文银：您好!公司董事会共由9名董事组成，其中独立董事3名，均由股东大会选举产生。谢谢!

  答 中公高科何博：按照我国公路养护管理体制，尽管是按行政区域划分、且不同级别部门负责不同级别公路的养护，但全国公路均需通过养护保持状态良好。从行业发展趋势看，本行业的区域性并不十分明显。

  在现阶段有所区别的是，高等级公路较多地区对科学决策技术服务的需求相对较多;此外，在经济发展较好地区，公路养护科学决策应用更广泛一些，从而对科学决策技术服务的需求也相对多一些。

  答 中德证券陈庆隆：公司的信息披露工作由董事会统一领导和管理，具体由证券投资部负责，信息披露的负责人为董事会秘书何博先生，咨询电话;传真;电子信箱：。谢谢!

  答 中公高科何博：我国公路养护科学决策技术服务业在公路网路况快速检测、路面病害自动识别与智能诊断、路面技术状况等级划分及评价、路面大中修周期预测、路面使用性能衰变规律预测、路面周期费用分析、养护需求及资金优化决策等主要技术环节均有长足进步，部分研发技术和成果已达到国际领先水平。

  答 中公高科潘玉利：本公司从事的业务属于知识技术密集型新兴产业，对技术人员的依赖度很高。本公司作为专门从事公路养护科学决策相关业务的公司，技术人员已成为同行业竞争对手争夺的对象。同行业竞争对手可能给出更高的待遇以吸引本公司的技术人才，或受其他因素影响导致本公司技术人才流失，本公司面临核心技术人员流失的风险。虽然本公司十分重视对核心技术的保密，但如果核心技术人员流动、本公司技术保密措施的执行不严以致技术泄密，或专利保护措施不力，均可能削弱本公司的技术优势，对本公司的竞争力产生不利影响。

  答 中公高科杨文银：您好!公司作为公路养护科学决策成套设备及技术服务提供商，主要面向各级政府公路管理机构、收费公路经营管理企(事)业单位，以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业，提供与公路养护科学决策相关的检测设备、信息系统和技术咨询服务。谢谢!

  答 中德证券史吉军：截至2016年12月31日，公司对外投资包括：(1)霸州公司(注册资本300万元，公司投资金额为300万元，持股比例为100%)，目前纳入长期股权投资核算;(2)路兴公司(注册资本300万元，公司投资金额为900万元，持股比例为53.44%)，目前纳入长期股权投资核算;(3)路桥瑞通(注册资本300万元，公司投资金额为30万元，持股比例为10%)，目前纳入可供出售金融资产核算。谢谢!

  答 中公高科潘玉利：本次募投项目建设符合当地建设规划和发展规划，在建设期和营运期间产生一定废水、固体废物、施工噪音，但总体来说，在落实环保投资和环保治理措施的情况下，对环境的影响极小。本项目取得霸州市环境保护局出具的备案文件(霸环管[2015]B0126-1号)。

  答 中德证券陈庆隆：报告期内，公司存货规模随着公司经营规模的增长呈增长趋势。截至2016年12月31日，公司存货金额为2,132.24万元，占流动资产的比例为12.31%。谢谢!

  答 中公高科杨文银：您好!根据《公司法》等法律法规和《公司章程》的相关规定，公司董事会下设战略与发展委员会、审计委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会。谢谢!

  答 中德证券史吉军：公司由中公高科有限整体变更为中公高科养护科技股份有限公司时，中铭国际资产评估(北京)有限责任公司以2011年8月31日为评估基准日对中公高科有限拟整体变更而涉及的全部资产和负债进行了评估，并于2011年10月24日出具了中铭评报字[2011]第0030号《资产评估报告》。根据评估结果，中公高科有限净资产账面价值为7,054.91万元，评估价值为9,865.03万元，评估增值2,810.12万元，增值率为39.83%。交通运输部出具了《国有资产评估项目备案表》，对中铭评报字[2011]第0030号《资产评估报告》的评估结果予以确认。

  本次评估仅为整体变更设立股份有限公司提供价值参考，公司并未据此进行账务调整。2011年11月16日，中公高科有限召开股东会，全部股东一致同意中公高科有限依法整体变更为股份公司，并同意以中公高科有限截至2011年8月31日经审计的净资产折成股份公司股份5,000万股，每股面值一元，其余部分净资产计入股份公司资本公积。

  答 中德证券史吉军：报告期内，公司各期末的货币资金余额中，除少量的现金及其他货币资金外其余均为银行存款。报告期各期末，公司的货币资金余额分别为7,243.98万元、10,334.87万元和7,125.74万元，占流动资产的比例分别为44.52%、53.32%和41.15%。谢谢!

  答 中德证券陈庆隆：最近三年，公司的三项期间费用总额分别为4,264.77万元、5,576.51万元和5,569.14万元，占当期营业收入的比例分别为30.35%、36.52%和32.43%。谢谢!

  答 中公高科潘玉利：公司将立足公路养护市场，抓住大规模公路养护需求持续增长的发展机遇，围绕一条主线，构建三个体系，提供三方面保障，实现公司健康、持续发展。即：继续坚持技术和市场并重的发展原则，围绕提升核心竞争力这条主线，把构建多元化的技术产品体系、网络化的营销服务体系、标准化的管理体系作为促进发展的主要任务，以加强队伍建设、完善基础条件、优化运营机制为保障，实现公司经营规模与经营效益的持续增长。

  答 中公高科杨文银：您好!公司监事会由3名监事组成，其中1名为职工代表监事，由公司职工通过民主方式选举产生;2名为股东代表监事，由股东大会选举产生。谢谢!

  答 中德证券史吉军：最近三年末，公司应收账款的账面价值分别为6,392.04万元、6,277.27万元和6,961.81万元，占流动资产的比例分别为39.28%、32.38%和40.20%。谢谢!

  答 中公高科何博：截至2016年末，本公司已取得专利29项，其中发明专利22项、实用新型专利7项，该等专利均处于正常使用状态。

  答 中德证券史吉军：2014年末、2015年末和2016年末，公司资产总额分别为36,117.18万元、38,836.77万元和40,994.45万元，整体呈增长趋势，公司资产总额随着公司业务规模的扩大而增长。谢谢!

  答 中公高科何博：本公司在技术、人才、品牌与客户、服务等方面均具有较强的竞争优势。主要包括：(1)独立自主的研发体系，持续领先的技术优势;(2)扎实稳定的人才队伍，引领行业的自主创新能力;(3)独立自主开拓市场，品牌与客户优势显著;(4)自成体系的成套技术与服务，打造公司独特的服务优势。

  答 中公高科杨文银：您好!本公司是依据《公司法》由中公高科有限整体变更设立的股份有限公司。中公高科有限成立于2007年9月29日。2011年11月28日，公司取得北京市工商行政管理局核发的整体变更为股份有限公司后的《企业法人营业执照》，工商注册号为。谢谢!

  答 中德证券陈庆隆：截至2016年12月31日，公司董事、监事、高级管理人员和其他核心技术人员均不存在作为一方当事人的重大诉讼或仲裁事项，亦未有涉及刑事诉讼的情形。

  答 中德证券陈庆隆：2015年末、2016年末，公司存货分别较前一年度增加95.74%和41.67%，主要原因是：随着公司检验测试设备销量的逐步的提升，公司为确保检验测试设备能够及时交付，原材料储备量持续不断的增加。谢谢!

  答 中公高科潘玉利：公司与这次发行有关的保荐人、承销机构、证券服务机构及其负责人、高级管理人员、经办人员之间不存在直接或间接的股权关系或其他权益关系。为本公司这次发行上市提供服务的中介机构及其签字人员不存在直接或间接持有本公司股份的情形。

  答 中德证券史吉军：固定资产指为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有，并且常规使用的寿命超过一个会计年度的有形资产。固定资产在同时满足以下条件时予以确认：(1)与该固定资产有关的经济利益很可能流入企业;(2)该固定资产的成本能可靠地计量。谢谢!

  答 中公高科杨文银：您好!公司实际控制人为交通运输部公路科学研究所，是交通运输部直属的事业单位。公路所持有本公司控制股权的人中路高科100%的股权。谢谢!

  答 中公高科何博：从全世界看，多家著名的咨询公司如JACOBBabtie，ScotWilson，Atkins，ARRB以及英国运输研究所(TRL)等经营事物的规模较广，国际性较强。但由于服务理念、服务价格等多种原因，这些国际性的大公司对中国市场的开拓较慢，目前在国内的竞争力较弱。

  在我国，公司在公路养护决策咨询服务领域的主要行业竞争对手有中交路桥技术有限公司、苏交科集团股份有限公司。

  答 中德证券陈庆隆：报告期各期末，公司应该支付的账款余额分别为951.75万元、713.20万元和580.03万元，占负债总金额的占比分别是6.85%、5.49%和5.01%，占比较低，主要为与公司经营活动相关的应付货款、应付服务费、应付工程款等。谢谢!

  答 中德证券史吉军：公司将政府救助划分为与资产相关的具体标准为：用于建设公路养护技术国家工程研究中心创造新兴事物的能力建设项目或购建资产相关的政府救助。公司将政府救助划分为与收益相关的具体标准为：除与资产相关的政府救助之外的政府补助。对于未明确规定补助对象的，公司将该政府补助划分为与资产相关或与收益相关的判断依据为：政府补助的用途。

  答 中公高科何博：根据《国家公路网规划(2013年-2030年)》，未来我国公路网总规模约580万公里，其中国家公路约40.1万公里，占总规模的7%;省级公路占9%;乡村公路占84%。

  答 中公高科何博：报告期内，公司或产品获得的奖项、荣誉、评选具体情况如下：

  2012年，公路网快速检测与损坏修复关键技术获国务院2011年度国家科技进步奖二等奖;

  2013年，公司主编的《多功能路况快速检测设备》标准(GB/T 26764-2011)被北京中关村国家自主创新示范区管委会评为2012中关村十大创新标准;

  2014年，公司高等级公路路面养护支撑保障技术研究获中国公路学会科学技术奖特等奖;

  2015年，公司公路养护市场管理体系研究获中国公路学会科学技术奖一等奖;

  2016年，公司基于一维傅立叶变换的水泥路面图像刻槽去除的方法(专利号：ZL5.X)获国家知识产权局第十八届中国专利优秀奖;

  2016年，公司参建项目G209十堰段“畅安舒美”示范公路创建工程获中国公路学会中国公路养护工程奖。

  答 中公高科杨文银：您好!公司提供的咨询服务主要包括网级养护决策咨询服务和项目级养护决策咨询服务两大类。公司提供的设备产品主要包括多功能路况快速检测系统(CiCSI)、全断面路况快速检测系统(CiCSIII)、农村公路智能检评系统一体化装备(CiCSIV)、多功能路况巡查系统(CRiS)、激光自动弯沉仪、路面横向力系数测试车、激光断面仪、多功能激光路面测试仪等系列产品。公司提供的信息系统产品主要包括公路全资产管理系统(CRMS)、区域公路网智能养护系统(iRMS)、公路养护分析平台(CMAP)、通用公路数据采集软件(RDR)等，同时提供上述相关产品衍生的个性化开发与技术服务。谢谢!

  答 中德证券史吉军：公司以持续经营为基础，根据实际发生的交易和事项，按照财政部颁布的《企业会计准则基本准则》和各项具体会计准则、《企业会计准则应用指南》、《企业会计准则解释》及其他相关规定(以下合称“企业会计准则”)、以及中国证券监督管理委员会《公开发行证券的公司信息披露编报规则第15号-财务报告的一般规定》的披露规定编制财务报表。谢谢!

  答 中公高科潘玉利：公司计划采用以下方法或途径解决市场扩展可能面临的困难：公司将依托“公路智能养护技术开发中心建设项目”对公司的研发体系和生产体系进行提升，坚持“以市场为导向、以产品为目标、实现技术产业化”的研发和创新理念，以保证有针对性地研发，从而减少市场拓展风险。

  答 中公高科杨文银：您好!公司控股股东为中路高科交通科技集团有限公司。谢谢!

  答 中公高科何博：我国公路养护投资规模从2006年底1,124.7亿元上升至2015年底3,889.9亿元，随着时间的推移和设施总量的增加，我国公路养护需求呈现快速的增长趋势，养护任务逐年增加，我国已经进入大规模公路养护时代。

  答 中公高科何博：首先是出台费改税政策，使得公路养护资金转为财政一般预算拨款，预算性更加突出，为公路养护资金预算申请和使用提供科学的决策依据;其次是进行管理体制及机制改革，加快公路养护的市场化步伐，使得公路管理部门的工作重点逐渐从养护工程的实施转移到宏观管理决策中来，从而带动公路管理部门对科学养护决策的技术及服务的需求;第三是出台各级发展规划，包括《交通运输“十二五”发展规划》、《“十二五”公路养护管理发展纲要》、《“十三五”公路养护管理发展纲要》、《公路水路交通中长期科技发展规划纲要》、《关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》、《全面建成小康社会交通运输发展目标和指标体系》、《全面深化交通运输改革试点方案》等多项政策，确立实现公路养护管理可持续发展的战略举措，大力支持科学养护、智能养护的发展。

  答 中公高科杨文银：为了避免潜在同业竞争，中路高科和公路所分别于2015年2月4日和2015年2月召开董事会和院务会，两次会议一致同意中路高科以公开挂牌的方式转让其持有的路兴公司53.44%的股权。公司以900万元的价格受让该等股权，并于2016年8月31日完成工商变更登记，成为路兴公司控股股东。

  答 中公高科潘玉利：中国公路的养护方式正由传统转向科学，交通运输部2011年5月发布的《交通运输“十二五”发展规划》已将推进公路科学养护作为发展目标，这使得公路养护市场对科学决策体系相关成套设备、技术与服务的需求逐步的提升和多样化。为应对未来大规模公路养护对科学决策体系相关成套设备、技术和服务的需求，保持市场竞争地位，本公司始终致力于开发新产品和研发新技术，每年就此投入的金额较大。若本公司的新产品或新技术不符合市场需求，将对本公司的市场竞争力及盈利能力造成不利影响，本公司面临新产品及新技术研发的风险。

  卫信康公司以临床需求为导向，立足于研发创新，坚持仿创结合，以化学药品制剂及其原料...[详细]